據新華社報道，目前全國已經有超過200個城市在不同程度推進“智慧城市”建設，不僅包括東部沿海地區，連許多經濟欠發達地區也卷入“智慧風潮”。更有機構預測，“十二五”期間我國將有600至800個城市打造“智慧城市”。

當前，新型城鎮化的主要方向就是“促進工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展”，而“智慧城市”是在物聯網、云計算等新一代信息技術的支撐下，形成的一種新型信息化的城市形態。以“智慧城市”為顯著特征的信息化，迅即為各地所接受，動輒宣稱打造“智慧城市”，并將此作為城市的“新名片”。

但是，記者調查發現，當前一些地方在智慧城市的建設中，存在盲目跟風、不發揮市場作用、概念多、多方評比、盲目崇洋等五大“怪象”。

應該說，各個城市因時而行、因勢而動，積極把握城市發展潮流的行動無可厚非，但前提是需要因地制宜，尋找屬于城市自己的獨特定位和發展道路，否則就是拔苗助長，舊酒換個新包裝，盛名之下，其實難副。

換句話說，盡管“智慧城市”的概念很響亮，但這必然是一個系統工程，比如“智慧城市”與之前的“智能城市”、“數字城市”是什么關系，究竟是觀念的刷新，還是技術的更新，或者只是概念的變臉？同時，各個城市的基礎條件又千差萬別，發展層次也快慢不一，這種情況下的“智慧城市熱”不能不說是一種新型“城市病”。

這種擔憂并非杞人憂天，現實層面，經常容易看到那些“一窩蜂”、“運動式”的決策思維，主管領導“重點抓”、“全力推”的運行機制……盲目推進的背后，很難讓人不與政績饑渴之類的執政導向聯系起來。

因此，惟有“決策智慧”，才能保障“城市智慧”。想要杜絕類似的“怪象”，首先需要城市的主政者形成“決策智慧”，通過程序與規則來保障決策的民主性與科學性，并善于借助市場的機制，激活社會力量的發展，從而賦予每個城市以個性與靈魂，而非千城一面。

并且，“決策智慧”還表現為“執行智慧”，在決策時就要考慮到執行中可能存在的各種問題，打破各個部門“各自為戰”的狀態，因為目前存在的不少讓民眾反感的問題，比如“辦證難”、“蓋章難”等，也在于部門之間的協調不暢，統籌不足。

退一步說，即便現在的“智慧城市”這種“一種命名，多種形態”有一定的合理性，也存在一個“接地氣”的問題。如果只是空中樓閣，不能惠民，不能讓民眾更便利，不能讓生活更美好，這種所謂的“智慧城市”，倒不妨說是一種“愚蠢城市”，不要也罷。