盼望著，盼望著，4G來了。一切都像剛吃飽的樣子，欣欣然炸開了鍋。大號爆料起來了，媒體奔走起來了，磚家們的嘴也忙起來了。

昨天4G的靴子終于落地，第一批牌照毫無懸念的只發(fā)了TDD，而且同時把全業(yè)務牌照也給了移動，表面上移動喜大普奔，聯(lián)通和電信掩面而泣，實際上并沒有那么簡單，工信部的主要目標其實就兩個：一個是要平衡三大運營商，二是要推動TD的發(fā)展。TD牌照具體頻譜的分配以及FDD牌照引而不發(fā)的策略，其中蠻值得玩味。

在頻譜資源上，移動拿到130M，聯(lián)通和電信各拿了40M，大致比例是6:2:2，表面上移動獲得了很大支持，其實不然，這個比例實際和當前的移動用戶數(shù)類似，但是聯(lián)通和電信還隱含著未來還將有FDD頻譜資源的利好，假設工信部未來再給聯(lián)通和電信各40M的FDD，那么比例大致就變成了4:3:3，也就是，從移動通信最重要的資源上，工信部已經畫好了大藍圖，平衡三大是目標。因此，作為目前占據(jù)近70%市場的移動來說，這恐怕不是什么好消息。

雖然給聯(lián)通和電信畫的餅不錯，但是別忘了工信部還有要推動TD發(fā)展的目標，所以餅也不是那么容易給下來。FDD引而不發(fā)，本身就具有很多懸念，比如是不是兩家一定都會給？什么時候給？給多少？

本來對于聯(lián)通和電信來說，單做FDD是最佳選擇，雙網運營的困難已經多次被事實證明，運營商投資是有限的，兩個網怎么建、怎么運營、怎么平衡需要非常大的智慧，至少從目前來看還是相當無解。現(xiàn)在給了聯(lián)通和電信TDD牌照，應該說，兩家是硬著頭皮也要做的，如果不認真做，工信部也可以有很多理由一直把FDD吊著不發(fā)，比如你現(xiàn)在頻譜都沒用完，為啥要發(fā)，或者說不支持TD，那更不支持，如果更狠的工信部來個賽馬機制，誰做得好做得快，就先發(fā)給誰的話，相信聯(lián)通和電信也不敢只是做樣子。

在牌照之后，三大運營商的實際動作，將會有較大分化：

對于移動，目標最為明確。經歷了TD-SCDMA的幾年打擊，移動的優(yōu)勢已經不多，早就卯足了勁發(fā)力4G，因此可以預計，未來一年內，無論是在網絡建設、終端銷售等方面移動都會盡力催熟，以期盡快彌補以前的3G劣勢，而TD-SCDMA各方面建設估計也會快速停止。

對于聯(lián)通來說，這次牌照的發(fā)放是最不利好的，不過3G時代的優(yōu)勢還在，移動4G也還不會那么快達到聯(lián)通3G的覆蓋水平，而且3G的HSPA+在一般性應用上的體驗比LTE差距也不是那么大，所以相信聯(lián)通還會繼續(xù)在3G上進行投資，TD-LTE只會在重點城市做，實現(xiàn)3G全覆蓋+TD點覆蓋的方式。

對于電信來說，牌照不算好，但也在預料之中，今年年初電信也放出話說TD和FD都在測試，所以在TD-LTE的建設上，電信會比聯(lián)通更積極，但同樣不會停止3G的建設。

其實說到底，中國的移動通信市場是一個深度受政策影響的市場，政策的左右騰挪，讓運營商始終戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，在某一G你正要得瑟的時候，在下一G就讓你得瑟不起來，所以，可以預期，三家運營商格局始終會保持微妙的平衡。

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