雙11快件預計28億 “雙11”旺季高峰期將從11月11日持續至 18 日

11月5日，國家郵政局市場監管司副司長邊作棟表示，預計今年的“雙11”旺季高峰期將從11月11日持續至 18 日。高峰期間，全行業處理的郵快件業務量將達到28億件。

邊作棟表示今年雙11高峰期間，日均處理量將達3.5億件，超過日常處理量的 2 倍。其中，最高日處理量可能達到5.2億件，是今年二季度以來日常處理量(1.74億件)的 3 倍。

9 月 18 日，在阿里巴巴全球速賣通2019雙11發布會上，菜鳥國際干線負責人謝志宇宣布，菜鳥承包了一家航空公司，使用超百架次航班飛往全球，確保雙11國際物流更快，讓全球消費者能更快的買到中國制造。

而今年各家快遞企業也自動化設備數量普遍增加50%以上。其中，百世快遞風暴分揀系統實現全智能分揀，自動化設備數量同比去年增加55%;在圓通，僅 2019 年上半年上馬的自動化設備新增一倍;在中通，全國各地單層自動分揀線升級為雙層。菜鳥已在無錫上線中國新一代智能倉，超千臺機器人聯手發貨能力提升60%。

雙11快件預計28億，在如此高密度情況下，會出現爆倉嗎?相信很多人都在心里琢磨著這個事情。對于一些準備充分的電商平臺，尤其是有自己強大的物流保障的平臺而言，相信這個情況出現的概率極低極低。尤其是隨著電子面單、智慧倉儲、智慧路由分單等技術的應用，基本上已經讓大促造成的爆倉成為過去時。在手寫面單的時代，掃碼的靶槍設備并沒有普及，一般快遞公司的系統也不完備，包裹到了分撥中心就是下不來，等到來的時候已經是好幾車一起來的“宏大”場面了，這時候不爆幾乎也是不可能的。

隨著公共電子面單平臺的出現，各快遞公司和商家系統打通匹配，并向全行業開放免費申請接入。此外，京東、亞馬遜等企業都開始使用自己的電子面單。電子面單的行業使用率迅速從不足5%提升至目前的約80%。這對應對爆倉有了極大的效能提升。因為在同等發貨量情況下，使用電子面單可以使操作人員減少30%，同時打印速度提升4倍至6倍，還不容易出錯，從源頭上提升了商家的發貨速度。目前，各平臺從消費者下單到商家完成揀貨打包，短的只要一兩分鐘，長的也不過1小時左右。

此外，人工智能加持的智能路由分揀系統和分揀機也在各大快遞公司的分撥中心被應用。這樣不僅精準率高，而且可以減少70%的分揀人力，同時還降低了包裹破損率。自動流水線、機器人應用都開始在快遞倉庫被應用，處理一個包裹最快只需要3分鐘。這也是一種提升。物流智能化的提升，讓快遞越來越多，送得卻越來越快。物流的快速發展，還壓扁了渠道鏈，比如合作社農戶的大蒜、香梨跳過販子、批發市場、超市等環節，從田間可以直發餐桌，從原本每個環節省下來的加價都讓利給消費者，在價格上更有誘惑性。

值得注意的是，在“上游”的物流環節由于智能化的不斷提升，“爆倉”出庫難的問題基本得到了解決。不過，在終端配送方面，尤其是最后一公里，甚至最后幾百米的配送中，出現大量的積壓和“擁堵”卻是不可避免的。尤其是在網購相對密集的區域(市場)。最簡單的一個場景就是大學門口，由于一些快遞業被禁止進入校園，快遞小哥也不可能把每一件物品都親自送到客戶手里，而是在一個相對集中的場所，等待用戶(學生)來領取。即使一些大學擁有智能快件柜也難以滿足“雙11”期間集中爆發的快件潮，這時候，最簡單的方式還是在一個相對集中的地方，進行“面提”。這樣一方面可以快速地達到分流的效果，另一方面也可以節省快遞小哥配送的時間，達到效率提升。

甚至在一些大學門口，我們經常可以看到快遞盒(箱)堆滿了路邊的人行橫道，同學們想要找到自己的快遞無異于“大海撈針”。快遞小哥也表示，積壓的大量快遞如果不能及時被領走，來回的運送也非常不方便。此外，就是在這個全年狂歡的購買季，千萬不要隨便買生鮮和水果，尤其是在一些普通平臺的個人商家那里更是如此，因為如今的配送壓力非常大，一旦出現延誤，基本也都不能吃了。畢竟，生鮮、水果屬于生鮮貨物，延遲配送會影響品質。如果快遞爆倉延期發貨，用戶出現損失就在所難免了。

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