全球最大郵輪公司巨虧44億美元 計劃未來90天內永久將至少6艘郵輪從其船隊中移出

全球最大郵輪公司巨虧44億美元，新冠疫情對于郵輪行業的沖擊還在繼續，全球最大郵輪公司嘉年華第二財季虧損44億美元，創史上最高紀錄，其中一半來自出售郵輪的損失。

嘉年華郵輪集團計劃在未來90天內永久將至少6艘郵輪從其船隊中移出，將來可能還會有更多的船只離隊。

嘉年華公司于6月18日發布的第二季度財報顯示，該公司公布凈虧損44億美元，收入僅為7億美元，低于2019年同期的48億美元。

嘉年華郵輪尚未公布退出哪六艘船只，也沒有公布這些船只將被出售還是報廢。不過根據目前的疫情情況，退出的船隊恐怕大概率走向拆船廠。不過，嘉年華稱仍在積極尋找買家，目前已經達成初步協議。

值得注意的是，此公告是由嘉年華郵輪集團而非嘉年華郵輪船隊發布的。嘉年華郵輪集團包括9家不同的郵輪子公司，包括AIDA郵輪，嘉年華郵輪，歌詩達郵輪，冠達公司，荷美郵輪，P&O郵輪，P&O澳大利亞，公主郵輪和世邦郵輪。尚不明確之前公布的歌詩達維多利亞號是不是六艘其中的一艘。

另外，隨著新冠病毒的全球大流行，嘉年華的新建郵輪項目也將被推遲。

公告中寫道：“該公司此前有四艘船只計劃在2020年5月至10月之間交付。但是目前COVID-19已經影響了船廠的運營，并將導致今年船舶的交付延誤，嘉年華集團正在與船廠密切合作以修改時間安排。”

已經確認了幾處新船的建造被推遲，包括P&O郵輪的Lona和嘉年華郵輪的Mardi Gras，后者計劃今年12月開始投入使用。嘉年華集團未提供這些船只何時開始服役的時間表。

嘉年華每月消耗的資金在6.5億美元，受“禁航令”影響已有一半游客要求全額退款。為補充流動資金，嘉年華已經通過貸款、發行債券和股票等方式籌資近百億美元。

目前美國疾控中心郵輪“禁航令”延長至7月24日，澳大利亞國際郵輪停靠禁令延長至9月中旬，加拿大10月31日前不允許郵輪在港口停靠，旅游海島塞舌爾宣布禁止郵輪駛入直至2022年。

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