中國物流供應鏈信息化避免ERP老路

　　隨著中國制造快速融入世界經濟，物流供應鏈成為軟件領域的又一熱門詞。近期，由國內最大的物流軟件供應商――博科資訊物流供應鏈研究中心對物流管理軟件市場的調查報告顯示，這個領域市場規模有望在未來幾年內將出現上百億的市場空間，有望成為繼ERP之后管理軟件行業最為活躍的一個分子。還有數據表明，物流軟件的市場規模以每年50%以上的規模增長，這種勢頭未來還將持續下去，這樣的調研和數據給處于不溫不火的中國管理軟件行業帶來一線希望，然而，ERP曾經的遭遇在這一希望之上似乎又蒙上了一層陰影。如何抓住這前所未有的機遇，如何規避ERP式的尷尬，如何實現物流軟件全面快速發展，ERP曾經的坎坷經歷也許能夠給我們更多啟示。

　　ERP的前車之鑒

　　“從‘不上ERP等死’的調侃中不難看出，ERP在中國市場還是有需求的，這是我們對‘上ERP找死’的分析與反思的前提條件，也是ERP經驗有借鑒價值的必要條件。”博科資訊董事長兼總裁沈國康異常冷靜的看待這句行業內的“經典語錄”。

　　沈國康指出，中國的ERP需求是跟宏觀環境有著直接的關系，中國改革開放30年來，很多企業學到了國外先進的管理模式，也看到了信息化尤其是ERP將這一管理模式執行的是如何徹底。在這樣的背景下ERP的需求在國內產生了，但是，當時國內尚沒有成熟的ERP模型，于是，軟件廠商通過模仿或者代理方式將國外的應用模型引入中國。在有中國特色的經濟背景下，企業的管理在還帶有明顯的“中國式發展”的烙印，ERP這個舶來品卻沒有更多的考慮中國特色，這為后來的遭遇埋下了伏筆。

　　“產品功能和企業需求產生了錯位，易用性又沒有特別照顧信息化應用能力比較低的中國員工，系統可擴展性依然沒有預見到未來中國式管理的變化，這一切應該是ERP遭遇冷落的顯性因素，而缺乏對客戶需求的思考和調研則是產生這一問題的主要原因，也是ERP走進寒冬的隱性因素。”沈國康把這一切總結成“沒有消化的拿來主義”。

　　沈國康的觀點得到了業內專家的認同，長期關注企業內部資源管理信息化的專家指出，中國經濟的加速跑使得企業的管理模式正從不規范到規范化轉變，ERP作為一款管理管理工具需要與中國企業的現狀結合，在引導企業規范化的同時又不能過于超越企業的管理模式，而國外的ERP需求模型是在絕對規范化的管理模式下應運而生的，這并不適合中國企業。中國需要比現狀“快半步”的管理模型，引導企業走向規范化，這是軟件廠商沒有深入思考的，也是ERP這個“外來的和尚沒有念好中國經”的根本原因。同時，中國企業的規模、業務類型、人員結構等因素也沒有被重新考慮。

　　如果說功能與需求的不對稱讓剛剛進入中國的ERP感到一絲涼意的話，那么由于易用性等應該環節出了問題而導致失敗案例的增多讓更多企業望而卻步則將ERP真正帶入了寒冬。該專家指出，由于當年中國員工的信息化操作水平相對歐美國家較低，ERP這個“高科技”成了很多企業的擺設。在ERP的應用過程中，當系統出現問題后半個小時信息中心還沒有接到任何部門的反應，則代表ERP的應用的失敗。在中國早期實施ERP的大多數企業里系統出現問題后很長一段時間內沒有任何人反應，因為傳統的手工作業和信息系統在并行工作，ERP成了企業信息化的招牌，動輒上千萬的投資項目的一個個失敗給ERP蒙上了厚厚的陰影。

　　站在ERP的肩上思考

　　“與其說ERP的尷尬是軟件廠商向市場交出的第一筆學費，還不如說ERP是中國管理軟件行業走向成熟的‘巨人’，因為站在ERP的肩膀上我們看清了‘餡餅與陷阱’，失敗的經驗往往更加可貴，它讓整個行業集體覺醒。”博科資訊董事長兼總裁沈國康客觀并寬容的看待當年的ERP遭遇。他指出，經歷的當年的遭遇后，讓整個行業更加冷靜同時也更加珍惜眼前的機會，今天，物流軟件的市場需求高速增長，成為軟件廠商面前的“餡餅”，如何規避風險，如何繞開陷阱，站在ERP的肩上思考讓我們看到軟件廠商必須具備向內和向外兩個基本功。

　　沈國康指出，所謂向外就是研究行業，研究客戶需求，研究用戶使用習慣，讓產品功能和企業需求成功對接，做出適合中國企業的物流軟件，同時要考慮行業的發展趨勢，為系統擴展性做出充分預計，另外，還要對目標用戶進行有正面的教育，要從企業的問題入手，從需求著眼，不能像當年ERP那樣炒作概念，讓廠商和客戶都成為管理學家，那沒有意義;所謂向內就是通過產品研發，將需求模型轉化為產品應用，更要注重中國員工的使用習慣，讓產品真正用起來，這看起來很容易，但是在不向功能妥協的前提下，讓信息系統能夠簡單易用就需要后臺系統具有更為強大的處理功能，這考驗的是廠商的研發能力也是戰略眼光，因為，簡單易用的產品會給研發成本帶來成倍的增長。這些是當年ERP的遭遇給我們的啟示，它將給物流軟件健康發展提供有價值的參考。

　　業內專家在認同上述觀點的同時也從更為宏觀的角度給出了建議，有專家指出，從各方面的數據來看，物流軟件的需求將有望在未來幾年內達到上百億。面對如此大的市場，軟件廠商應該可持續的去開發這塊市場，這讓企業和軟件廠商都會長期獲益。不能像當年ERP那樣去賺“快錢”，軟件廠商需要長遠規劃，從需求模型確立到后續服務建立一整套科學實用的流程，把基礎工作做實，概念的輸出上要客觀準確，軟件廠商要手腦并用，思考與行動一樣重要，這是ERP的啟示，也是站到ERP的肩上讓我們看到的未來。

　　光榮與坎坷的物流信息化

　　從財務軟件到ERP，中國管理軟件行業走過輝煌走過蕭條，也試圖走向成熟，但未果。正如沈國康所提到的，市場需求是論證“上ERP找死”的前提和必要條件。今天當我們討論物流軟件的未來時，該行業的市場預期也將成為我們討論的基礎。從博科物流供應鏈研究中心提供的數據可以看出，未來物流軟件的空間可以和ERP相媲美，在對企業管理及核心競爭力的提升上有望與ERP同日而語，這是ERP可以作為物流軟件成長道路上參照物的前提條件。也是業內人士提出“用物流軟件重塑中國管理軟件光榮歲月”的理論依據。

　　有關專家指出，ERP曾經是中國管理軟件的代名詞，未來是否會有一類軟件產品可以代表行業的整體水平呢?答案是否定的，因為市場越來越細分，需求越來越精細化。物流軟件盡管有著與ERP相當的市場空間，但如果說可以代表整個行業那有些言過其辭。盡管如此，物流軟件還是被寄予厚望，期待的不僅僅是上百億的市場，更重要的是，從一類軟件的普及面、對企業管理的拉力、對軟件行業整體的錘煉等因素來考量的話，物流軟件將有望通過產品、市場、廠商和客戶等多方的成熟來帶動中國管理軟件整個行業走向成熟，從這個意義上講，物流軟件承載著中國管理軟件的光榮與夢想。

　　然而，軟件廠商似乎沒有欣喜若狂，經歷了ERP洗禮的他們更加冷靜的看待擺在面前的機會，在看好物流軟件的同時，開始思考ERP帶給物流軟件的種種啟示，這可以看作是軟件廠商走向成熟的第一步，也可以看作ERP之于整個行業的“貢獻”。光榮與夢想的路并不平坦，物流軟件需要警惕的也許不僅僅是ERP式的尷尬，但能夠站在ERP的肩上去思考足以讓我們對未來充滿信心。

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